«Tecnologías Conveyor» SRL fabrica cuatro tipos de tambores transportadores: tambores impulsadores con revestimiento, tambores sin revestimiento (desviadores), tambores de tensión y de autolimpieza. Cada tipo de tambor se puede revestir con caucho, cerámica, caucho y cerámica y otros materiales según las preferencias del cliente. El revestimiento del tambor puede ser liso, con forma de diamante y de cheurón (con marcas en sentido antihorario u horario).
El revestimiento del tambor permite aumentar su vida útil y la durabilidad de la carcasa al aumentar el esfuerzo de tracción y la fricción entre la cinta transportadora y el tambor transportador.
Los tambores desviadores, de tensión y de autolimpieza no tienen revestimientos.
Nuestros tambores transportadores son diseñados con tecnología de punta. El control de calidad se lleva a cabo en cada etapa de la producción, lo que garantiza la alta calidad de los tambores transportadores. Todos los tipos de tambores transportadores tienen una garantía de 12 meses. Los tambores son cilíndricos o en forma de barril. Cualquier modificación durante la producción de los tambores cumple todas las etapas tecnológicas, el control operativo oportuno y el uso de solo materiales y piezas de alta calidad. Los tambores complementan a los transportadores que se utilizan en industrias tales como: ingeniería mecánica, construcción, minería, industria del vidrio y otras áreas.
Tambor impulsor
El tambor impulsor es la parte principal de la cinta transportadora y se utiliza para mover la cinta en el transportador. Para proporcionar comunicación con el motor se utiliza un mecanismo de transmisión y el método de transmisión del esfuerzo de tracción es por fricción. Utilizamos hierro o acero fundido de alta calidad para la producción de las carcasas de los cojinetes del tambor. Todos los tambores transportadores están diseñados para brindar una larga duración.
El tambor impulsor es ligeramente más ancho que la propia cinta transportadora, lo que evita que se deslice durante el movimiento. El tambor se hace girar mediante una caja de cambios accionada por un motor eléctrico o un motor de engranajes.
Los tambores impulsores están disponibles en diseños lisos y revestidos. El ancho y el diámetro del tambor lo determina el cliente. Los tambores impulsores se pueden fabricar con una salida de eje de doble cara para la conexión con dos mecanismos de accionamiento ubicados simétricamente alrededor del eje del transportador.
Tambores no accionados
Los tambores transportadores no accionados son una parte integral de la cinta transportadora. Este tipo de tambores está diseñado para tensar y aumentar la fuerza de adherencia del tambor impulsor con la cinta transportadora, excluye la opción de deslizar la cinta transportadora y también se utiliza para cambiar el movimiento de la cinta transportadora en transportadores inclinados horizontales. Los tambores no accionados se instalan en diferentes lugares de la línea de transporte: en la curva, en los puntos de carga máxima.
Los tambores no accionados son de diferentes tipos: cabezal, giratorio, de tensión, de cola, de desvío, de presión y de derivación. Nuestros tambores tienen un cuerpo ergonómico, están protegidos de manera confiable contra el polvo y la humedad. Si es necesario, se puede hacer en un diseño plegable, lo que le permite realizar rápidamente el mantenimiento preventivo y la reparación.
Tambores deflectores (jaula)
El tambor transportador deflector tiene una gran funcionalidad y su tarea principal es proporcionar un cambio en la dirección de movimiento de la cinta transportadora. Los tambores de deflexión también se utilizan para evitar que la cinta transportadora se combe. Estos tambores se utilizan en transportadores grandes y largos. Se instalan en los bastidores del transportador, entre los tambores de tracción y de accionamiento. Todos los tambores utilizados en las cintas transportadoras deben ser duraderos. Por lo tanto, están hechos de tubos de acero. Este diseño es bastante simple y no tiene ninguna peculiaridad, el tambor consta de una carcasa exterior, bridas, un eje y cojinetes fijados. El número de tambores en una cinta transportadora depende del ancho de la propia cinta. Para modelos con un ancho de banda de hasta 650 mm, es suficiente con uno, para anchos mayores, se necesitan dos.
Tambor de tensión
El tambor de tensión se encuentra en el extremo del transportador y, junto con el tensor de la correa, constituye la estación de recogida de la cinta. El principal elemento estructural del tambor de tensión es una carcasa montada sobre discos de soporte que se fijan en el eje del tensor. La capa tiene forma cilíndrica. El tambor de tensión sirve para aumentar el ángulo de la cinta transportadora que envuelve la superficie de otro tambor, para cambiar la posición de la cinta transportadora y para tensar la cinta, creando así la fricción necesaria entre sus superficies. Además, el producto evita que la cinta transportadora se deslice y se combe entre los soportes de los rodillos.
